Купить евровагонку в Балакове

Виды евровагонки

Толщина вагонки варьируется от 12 до 16 мм, а ширина зависит от конкретного типа профиля. Выделяют 3 профиля евровагонки : классический (толщина -12,5 мм), софт-лайн (толщина - 15 мм) и штиль (толщина - 14 мм), которые более детально представлены на изображениях ниже:

Классический профиль


Профиль софт-лайн


Профиль штиль


Для изготовления евровагонки используют преимущественно лиственные и хвойные породы древесины. Самыми оптимальными по цене в Балакове являются панели из ели, сосны и лиственницы. Материал евровагонки определяется ее назначением и типом помещения, где она будет использоваться.

Сравнение эксплуатационных характеристик пород древесины представлено в таблице ниже:

Характеристика/Вид дерева	Ель, сосна	Липа	Лиственница	Ясень, дуб
Устойчивость к высокой температуре	Низкая	Высокая	Умеренная	Средняя
Влагостойкость	Слабая	Высокая	Высокая	Средняя
Необходимость обработки поверхности для увеличения ее защитных свойств	Требуется	Не требуется	Требуется	Требуется
Теплоемкость	Средняя	Низкая	Средняя	Средняя
Сфера применения в Балакове	Обшивка балконов	Парные, бани и сауны	Предбанники, жилые комнаты	Помещения любого типа
Главное преимущество	Низкая стоимость в Балакове	Лечебный аромат, доска не обжигает кожу	Стойкость к процессам гниения	Долговечность, богатая текстура

Выделяют 4 класса евровагонки , которые отвечают за наличие или отсутствие дефектов в древесине, а также за качество деревянной поверхности:

Класс	Особенности поверхности
Экстра	Не должен иметь сучков, червоточин, трещин, кармашков или любых других дефектов поверхности. Данный вид древесины обладает наилучшими характеристиками: древесина получается идеально простроганной.
А	Предусматривается наличие небольшого количества сучков (точечные - до 3 мм) на 1 погонный метр и трещин с малым диаметром. Вполне допустимы кармашки для смолы с глубиной, не превышающей 2 мм. В общем количестве - не более 1 на всю ширину. Брак или механические повреждения, полученные на производстве, строго запрещены.
В	Допускается большее количество дефектов "живого" характера: светлых сучков и трещин с разным диаметром (до 30 мм). Максимальное количество таких дефектов: 4 на 1 погонный метр. На тыльной стороне могут встречаться дефекты механического характера в количестве - максимум 2 на 1 погонный метр.
С	Характеризуется худшим качеством, так как допустимы червоточины, трещины и значительное изменение цвета (появление синевы). "Живые" сучки светлых оттенков допустимы в любом количестве, а темные – только с определенным диаметром до 30 мм.

Правила монтажа

Евровагонка монтируется по той же технологии, что и обычная вагонка. Единственное отличие заключается в самом материале, используемом при изготовлении. Благодаря большому количеству шипов и пазов данные деревянные панели устанавливать намного легче, поэтому с ними самостоятельно справятся даже непрофессионалы.
Обшивку потолка или стен стоит начинать с выравнивания поверхности с помощью метода создания обрешетки. Она должна монтироваться в перпендикулярном направлении по отношению к доскам. Обрешетка необязательна только в том случае, если черновое основание - это идеально гладкая деревянная поверхность.
Укладка вагонки может осуществляться по следующим направлениям :

• Вертикально, что позволяет визуально сделать потолки выше
• Горизонтально, позволяя расширить пространство
• По диагонали - создает широкий выбор вариантов для оформления

Если для обшивки используется вагонка из натуральных пород древесины, а не ПВХ, то в помещении должна поддерживаться оптимальная комнатная температура и невысокий уровень влажности . Все панели заранее заносятся в помещение, чтобы они могли "привыкнуть".
Существует несколько способов монтажа евровагонки в Балакове:

1. Крепление с помощью кляммеров . Они также известны как кляймеры, представляют собой скобы со специальными отверстиями, изготовленные из оцинкованной стали. Они подходят для вагонки с небольшой толщиной. Кляймер фиксируется на доске, после чего она соединяется по пазу с предыдущей. Затем кляймер с помощью саморезов закрепляется на обрешетке. Этот вид крепления часто называют "потайным", поскольку каждая следующая доска прикрывает место соединения.
   
   
   
2. Крепление на саморезы. Также относится к "потайным" и подразумевает использование шкантов (специальных элементов, позволяющих скрыть шляпку самореза). Саморез закручивается в шип вагонки, а последующая доска одевается с помощью паза на шип. Если же крепеж осуществляется непосредственно в тело деревянной доски, то саморезы фиксируются максимально глубоко, а их шляпки закрываются шкантами, которые затем проходят шлифование для создания идеально ровной поверхности.
   
   
   
3. Наименее распространенным методом крепления считается фиксация на гвозди и скобы , которые забиваются непосредственно в шип под обязательным углом наклона в 45 градусов. После чего они утапливаются в вагонку.

Видео советы по монтажу

Предлагаем ознакомиться более детально с процессом монтажа евровагонки в Балакове, посмотрев видео ниже: